ଡେସ୍କ: ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟବଶତଃ ଏଆଇ ୧୭୧ ଜେଟ୍ ଦୁର୍ଘଟଣାର କାରଣ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସ୍ପଷ୍ଟ ହୋଇନଥିବା ବେଳେ, ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ପାଇଲଟ୍ ମାନେ ଏକ ଫ୍ଲାଇଟ୍ ସିମୁଲେଟରରେ ଜରିଆରେ ବିମାନର ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକୁ ପୁନଃ ସକ୍ରିୟ କରି ସମ୍ଭାବ୍ୟ କାରଣ ଭାବରେ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ତ୍ରୁଟି ଚିହ୍ନଟ କରିଛନ୍ତି।
ସିମୁଲେସନ୍ର ଏକ ଅଂଶ ଭାବରେ, ପାଇଲଟ୍ ମାନେ ଲ୍ୟାଣ୍ଡିଂ ଗିଅର୍ ନିୟୋଜିତ ରଖିଥିଲେ ଏବଂ ୱିଙ୍ଗ ଫ୍ଲାପ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ବନ୍ଦ କରିଥିଲେ। ତଥାପି, ଏହା ଜଣାପଡ଼ିଥିଲା ଯେ କେବଳ ଏହା ବିମାନର ଦୁର୍ଘଟଣାର କାରଣ ହୋଇନପାରେ। ତେବେ ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ଏହି ଫଳାଫଳ ଉପରେ ମନ୍ତବ୍ୟ ଦେବାକୁ ମନା କରିଦେଇଛି। ଏଗୁଡ଼ିକ କେବଳ ଅନୁମାନ, ଏବଂ ଆମେ ବର୍ତ୍ତମାନ କୌଣସି ମତାମତ ଦେଇପାରିବୁ ନାହିଁ ବୋଲି ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆର ଜଣେ ମୁଖପାତ୍ର କହିଛନ୍ତି।
ନଷ୍ଟ ହୋଇଥିବା ବୋଇଂ ୭୮୭ ଡ୍ରିମଲାଇନରର ଭଗ୍ନାବଶେଷର ଚିତ୍ରଗୁଡ଼ିକରୁ ଜଣାପଡୁଛି ଯେ ଫ୍ଲାପ୍ଗୁଡ଼ିକ ଏକ ବିସ୍ତାରିତ ସ୍ଥିତିରେ ଥିଲା, ଏବଂ ଅନୁମାନ ଅନୁଯାୟୀ ବନ୍ଦ କରାଯାଇନଥିଲା। ଫ୍ଲାପ୍ଗୁଡ଼ିକ ଉଡ଼ାଣ ଏବଂ ଅବତରଣ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ସମୟରେ ବିମାନ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଅତିରିକ୍ତ ଲିଫ୍ଟ ପ୍ରଦାନ କରେ ଯେତେବେଳେ ଏହାର ଗତି ଧୀର ଥାଏ।
ଲଣ୍ଡନ ଯାଉଥିବା ବିମାନଟି ଅହମ୍ମଦାବାଦରେ ଉଡ଼ାଣ ଆରମ୍ଭ କରିବାର କିଛି ସେକେଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ମେଡିକାଲ କଲେଜ କ୍ୟାମ୍ପସରେ ଦୁର୍ଘଟଣାଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଥିଲା।
ଏହି ବିମାନ ଦୁର୍ଘଟଣାର ଏକ ସମ୍ଭାବ୍ୟ କାରଣ ଭାବରେ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ବିଫଳତାକୁ ଆହୁରି ଦୃଢ଼ କରିଛି। ଜଣେ ବିମାନ ବିଶେଷଜ୍ଞ, ପୂର୍ବତନ ଆମେରିକୀୟ ନୌସେନା ପାଇଲଟ୍ କ୍ୟାପଟେନ୍ ଷ୍ଟିଭ୍ ସ୍କିବନର, ପରାମର୍ଶ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ କିଛି ଦଶନ୍ଧି ମଧ୍ୟରେ ଭାରତରେ ଘଟିଥିବା ସବୁଠାରୁ ଖରାପ ବିମାନ ଦୁର୍ଘଟଣା ପଛରେ ଡୁଆଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବିଫଳତା ହୋଇପାରେ। ସେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଉଡ଼ାଣ ଆରମ୍ଭ ହେବାର କିଛି ସମୟ ପରେ ରାମ୍ ଏୟାର ଟର୍ବାଇନର ନିୟୋଜିତ ହେବା ଡୁଆଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବିଫଳତାକୁ ସୂଚାଇଥିଲା।
ବିମାନ ଦୁର୍ଘଟଣା ତଦନ୍ତ ବ୍ୟୁରୋ ଦ୍ୱାରା କରାଯାଉଥିବା ସରକାରୀ ତଦନ୍ତଠାରୁ ସିମୁଲେସନ୍ ପୃଥକ ଭାବରେ କରାଯାଇଥିଲା। ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ପାଇଲଟଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଦୁର୍ଘଟଣା ଫୁଟେଜର ବିଶ୍ଳେଷଣରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ଲ୍ୟାଣ୍ଡିଂ ଗିଅର୍ ଆଂଶିକ ଭାବରେ ଆଗକୁ ଢଳି ପଡ଼ିଛି, ଯାହା ସୂଚାଇ ଦେଉଛି ଯେ ଚକଗୁଡ଼ିକର ବନ୍ଦ ହେବା ପ୍ରକ୍ରିୟା ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା।
ଦୁର୍ଘଟଣାଗ୍ରସ୍ତ ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ବିମାନର ବ୍ଲାକ୍ ବାକ୍ସରୁ ତଥ୍ୟର ବିଶ୍ଳେଷଣ ବର୍ତ୍ତମାନ ଦିଲ୍ଲୀର ପ୍ରୟୋଗଶାଳାରେ ଚାଲିଛି। ଏହା ଦୁର୍ଘଟଣାର କ୍ରମ ପୁନଃନିର୍ମାଣ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ ଏବଂ ଉଭୟ ଇଞ୍ଜିନ ଏକକାଳୀନ କାହିଁକି ଶକ୍ତି ହରାଇଲା ତାହାର କାରଣ ଦର୍ଶାଇବ।
